Aprenentatges per compartir
Per atraure els adolescents, la mestra impulsora del bicibús, Helena Vilardell, creu que s’ha d’aplicar un model diferent. Recomana organitzar-lo d’una altra manera: que parteixi des de dins dels instituts, que els acompanyi algú del professorat, o altres nois i noies que actuïn com a mentors.
Helena Vilardell explica que a més dels adolescents, un dels reptes en què treballa Canvis en Cadena és aconseguir més adhesió de les noies a la bicicleta. Creu que potser caldria estudiar perquè les noies prefereixen no agafar la bicicleta durant una certa edat, per veure si és un tema de vergonya, de manera vestir, de moviments, o que prefereixen quedar per anar al centre educatiu caminant o en autobús per parlar i socialitzar.
La Societat Catalana de Pediatria també fa referència al gènere en el document que justifica el decàleg per la mobilitat en bicicleta cap a l’escola, i indica que “les intervencions per fomentar la mobilitat escolar en bicicleta han de tenir una mirada de gènere per ser efectives”.
La investigadora Gemma Simón indica que cal introduir la bicicleta i els tallers de formació ciclista en edats infantils, no tot just abans de l’adolescència. Existeix el costum de fer aquesta formació ciclista en edats properes a l’adolescència, per la creença de que les nenes i els nens necessiten assolir certa edat per portar la bicicleta, o per prendre decisions en una situació de perill. Però el bicibús confirma que és possible introduir-hi els infants petits.
La investigadora també suggereix que per exemple, a Barcelona, l’administració pública podria aprofitar el bicibús com una oportunitat per a crear un projecte de formació de mobilitat amb bicicleta per a infants.
Així mateix, subratlla la importància de que en general, com més recolzament i parts implicades (famílies, escola, administració), més efectiu i fàcil resulta el bicibús, i major continuïtat té a llarg termini.
En aquest sentit, Helena Vilardell explica que quan Canvis en Cadena dóna assessorament en la posada en marxa d’un bicibús, demanen la implicació de la comunitat educativa, que tant les famílies, com les escoles i les administracions col·laborin, aportant el seu gra de sorra, per “pedalar juntes”.
Més pedagogia
Una de les coses que Canvis en cadena està implementant per millorar el projecte del bicibús és treballar en una aproximació més pedagògica, per aconseguir una major implicació dels centres educatius. El bicibús és una activitat que permet educar els infants en diversos àmbits, com l’activitat física i les ciències, i també guiar els adults cap a un altre model de mobilitat més activa i sostenible, segons explica Helena Vilardell:
És possible que també calgui fer pedagogia entre la societat, perquè es produeixi un canvi de mentalitat sobre la mobilitat. Com el canvi de mentalitat sobre el trànsit, tal com l’entenem actualment, al que es refereix la investigadora Gemma Simón:
Bicibús per a adults
Si els nens van a l’escola en bicibús, els adults també poden anar a la feina amb bicicleta. Per això, l’associació Canvis en Cadena ha començat a treballar amb empreses, per ajudar-les a crear un pla de mobilitat que permeti als seus empleats anar amb bicicleta a la feina.
L'Helena Vilardell conclou que cada persona pot trobar una motivació diferent per fer un canvi d'hàbits en la mobilitat (anar amb els companys de feina, la vessant ecologista, estalviar diners en benzina), però que l'important és començar.
De la conscienciació a la reivindicació
A més del bicibús, existeixen diverses associacions i iniciatives activistes a Barcelona i a Catalunya, que senyalen una part de la societat més conscienciada pel canvi climàtic i els seus efectes en la salut, i reivindiquen una transició cap a una mobilitat més sostenible i activa.
Algunes d’aquestes iniciatives son les següents:
-
Massa crítica: bicicletada que es realitza el primer divendres de cada mes a Barcelona. El punt de sortida és a l’Arc de Triomf, a les 20.00h.
-
Kidicalmass: manifestació lúdica en bicicleta, realitzada a Barcelona el maig de 2022, en la que van participar 2.000 infants i adults, per reclamar l’ús de la bicicleta en els desplaçaments quotidians, la millora de la infraestructura ciclista i la pacificació dels carrers, especialment en entorns escolars.
-
Eixample Respira: plataforma de veïns de l’Eixample de Barcelona que lluita contra la contaminació.
-
Sarrià Respira: plataforma ciutadana que reivindica la millora de la qualitat de l’aire.
-
Revolta Escolar: associació d’AFAs i AMPAs de Catalunya que organitzen talls de carrers davant de les escoles, per reivindicar entorns escolars més saludables i pacificats.
-
Bikevidrera: plataforma ciutadana que proposa habilitar el pas de bicicletes pel Túnel de Vallvidrera, per connectar Barcelona amb el Vallès Oriental de manera sostenible en un temps de 14 minuts.
-
Plataforma Via Augusta: plataforma ciutadana a favor del carril bici de la Via Augusta.
-
Bicicletas sin fronteras: ONG gironina que proporciona bicicletes a infants de Senegal perquè es desplacin a l’escola.
-
Pedalades de Vida: iniciativa per reivindicar i visibilitzar la presència de les dones en la mobilitat ciclista urbana.
-
Ride for their lives: iniciativa de professionals sanitaris, especialment pediatres, amb origen a Regne Unit. Organitza pedalades per reivindicar mesures per protegir el planeta i la salud dels infants i dels pacients. Una d'aquestes pedalades va tenir lloc a Barcelona el passt mes de setembre de 2023, amb el suport del Col·legi de Metges de Barcelona i la participació de metges i metgesses.
-
30 Dies amb Bici: associació sorgida d'una iniciativa ciutadana, per promoure l'ús quotidià de la bicicleta com a mitjà de transport en les ciutats. Realitza la campanya anual #30diesambbici durant el mes d'abril, perquè els usuaris pugin les seves fotografies fent ús de la bicicleta a les xarxes socials. Barcelona és una de les 112 ciutats adherides.